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逸飛激光驚艷亮相CIBF 國內各大媒體紛紛聚焦
發布時間:2018-05-25   瀏覽次數:

 

       

    522-24日,全球電池行業矚目的“第13CIBF“中國國際電池技術交流會/展覽會”在深圳會展中心舉行。逸飛激光攜帶其激光智能焊接解決方案和核心產品精彩亮相,充分展示了其激光焊接在動力電池制造領域的創新工藝,吸引國內眾多專業媒體關注。

   據CIBF2018主辦方中國化學與物理電源行業協會提供的數據,本屆展會規模更大,總面積達到110000平方米,展位達到5500個,1250家的展商數量再次刷新了上屆記錄。據不完全統計,CIBF2018總參觀人數超6萬人次。

       

       得益于新能源(電動)汽車與儲能市場需求的快速增長,中國的鋰電池特別是動力鋰電池行業開始迎來發展的爆發期,動力電池設備領域也隨之進入黃金增長階段。行業分析認為,十三五規劃期間,動力電池的投資額或將達到560億元,而對應的激光設備需求超過56億元。

制約電動汽車發展的關鍵指標是動力電池的安全性、成本和能量密度。由于動力電池的制作工藝相當復雜,并且對安全性要求較高,激光焊接技術成為其制作過程中十分關鍵的工藝技術之一。動力電池的激光焊接工藝由電池軟連接焊接、頂蓋焊接、密封釘焊接和模組PACK焊接組成。

 

       動力電池是整個生產流程中的尤其關鍵的一環,要將松散的原材料焊接成穩定的電芯和PACK模組并非易事。而激光焊接是多種焊接方式中能夠實現非接觸式、高精度、和高效的焊接方式,它可以經濟快速地進行電池結構件的焊接和密封,激光焊接也成為動力電池焊接的主流選擇。

       由于動力電池制造是一個朝陽行業,眾多激光企業紛紛開始搶灘動力電池焊接市場,大家都期望能夠在其中分到一杯羹。但是工藝難度大,研發時間長、技術要求高,還要不斷快速適應新技術的迭代更新,因此準入門檻較高。精度、效率、智能化水平成為考驗激光焊接設備公司實力的關鍵點。隨著動力電池的生產規模的不斷擴大,電池廠對生產制造過程中的一致性、可靠性也提出了更高的要求。

       由于市場上各家汽車廠商幾乎沒有一家所采用的模組和生產工藝是一樣的,這就對自動化產線設計提出了更多的要求,模組的不固定,來料的電芯、殼體、匯流連接片、BMS系統等均可能發生變化,生產線的兼容性就顯得尤其重要。

       目前,產業端客戶對整線的交付需求越來越多,這也對設備廠商的要求更高了,要統籌設計復雜的工藝,設備與設備之間的數字化、自動化、智能化的無縫對接,實現“交鑰匙工程”,單一的企業往往很難做到。必須依靠產業協同才能完成。

 

    逸飛激光多年來致力于智能激光焊接系統的研發和應用,2007年正式進入到新能源汽車動力電池的激光焊接和相關應用領域。逸飛激光是國內專業的鋰電池電芯、模組和PACK整體解決方案供應商,同時也是技術儲備全面、客戶分布廣泛的供應商。憑借“柔性化”和“自動化”為設計理念,逸飛激光有效解決了兼容性和效率不足的問題。其創造性的模式讓獨立的激光焊接工作站不僅可與自動線銜接組成全產線,還可以單獨使用。

     事實上,逸飛激光謀劃了一整套適合自身發展的邏輯,進一步優化公司的產業布局,為客戶提供更優質的服務,實現銷售額的成倍增長,整合產業鏈優勢資源,在新能源汽車市場鋰電池自動化領域,激光工藝技術研究等方面展開戰略合作實現互利共贏,助力新能源行業關鍵技術的突破,推動產業的轉型升級。 “每個電池廠商由于制造流程產線工藝不同,因此碰到的問題也就不盡相同,到底是提供單機設備還是僅提供激光組件又或是提供一套整體解決方案,這些都需要依據客戶實際需求跟現場情況而定。”逸飛激光總經理吳軒表示,要為企業選擇最合適的解決方案,這不僅關系到成本的壓縮、效率的提升,也關系到整體的連貫性和最終產品的質量。 因此,在提供產品之前,逸飛激光都會先針對客戶的需求、要求實現的目標甚至是產線工藝進行詳細的溝通了解,明確需求,力求為客戶提供更適合的激光解決方案。

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